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銷售KTR德國RADEX系列全鋼耦合聯軸器
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我司銷售KTR德國RADEX系列全鋼耦合聯軸器,KTR制動器,KTR轉子鎖,KTR扭矩限制器,KTR冷卻器等產品。KTR位于各大洲的工業市場,在萊茵總部擁有440多名員工,在擁有1,100多名員工,23家子公司和90多個銷售合作伙伴。 自1993 年以來,KTR已通過ISO 9001:2008認證,自2008 年 6月起通過ISO 14001:2009認證。
  銷售KTR德國RADEX系列全鋼耦合聯軸器的詳細資料:

銷售KTR德國RADEX系列全鋼耦合聯軸器優點:

一 FEM優化的薄層形式
不銹鋼彈簧鋼的鋼板填料是在有限元計算的基礎上開發的。在考慮聯軸器位移的必要可能性的情況下,針對扭矩傳遞和扭轉剛度的形式。外徑處鋼板的擬合形式是該優化計算的結果。
二 Laminae填料與定位銷螺釘
鋼板聯接器的“心臟”是薄板填料及其與輪轂或墊片的連接。
高強度,特殊的定位銷螺釘,可與輪轂和墊片交替擰緊,實現摩擦接合和強制鎖定的組合。因此,保證了高功率密度,同時容易移位和低恢復力。
由于RADEX的特殊結構設計部件層板填料是“人為”預應力。因此扭轉剛度約為。啟用30%并且同時避免了關于間隔件的軸向振動的已知問題。
ATEX標準:此類型已根據指令2014/34 / EU進行認證和確認,為2G / 2D類別的單位,因此適用于G1,G2,D21和D22區域的危險區域。
RADEX -N鋼薄片聯軸器(層板填料與銷釘螺釘)鋼板聯接器的“心臟”是薄板填料及其與輪轂或墊片的連接。高強度,特殊的定位銷螺釘,可與輪轂和墊片交替擰緊,實現摩擦接合和強制鎖定的組合。因此,保證了高功率密度,同時容易移位和低恢復力。
由于RADEX的特殊結構設計部件層板填料是“人為”預應力。因此扭轉剛度約為。啟用30%并且同時避免了關于間隔件的軸向振動的已知問題。
該RADEX -N是一個無齒隙,扭轉僵和免維護的全鋼耦合。通過使用CFK管,與可比較的鋼管相比,可以實現相當大的軸距尺寸。CFK管道的尺寸為應用“定制”,并根據相應的操作情況進行調整。
RADEX -N是一個無齒隙,扭轉僵和免維護的全鋼耦合。在旋轉方面具有極其剛性的薄層由高強度不銹鋼彈簧鋼制成,能夠以較低的恢復力補償高位移。因該全鋼設計的RADEX -N可以在驅動器中使用高達280℃的溫度下。

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產品相關關鍵字: KTR聯軸器 KTR制動器 KTR轉子鎖 KTR扭矩限制器 KTR冷卻器
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